专家称车企淘汰赛最后剩几家不好说
专家预测：中国新能源车企只能剩下3-5家大品牌，比亚迪99%存在，理想95%存在，小米90%存在，奇瑞和长安存活率较大。
第一：专家说新能源车企最后只能剩几家，这事儿听着挺吓人，但细想也在理。市场就这么大，蛋糕就这么点，不可能人人都有份。比亚迪这种老大哥肯定稳，但理想、小米这些新贵能不能站稳，还得看真本事。毕竟，一汽、上汽那些老牌车企也不是吃素的。
第二：理想汽车销量节节高，这说明人家产品受欢迎，市场认可。但话说回来，销量好不一定就能长久。毕竟，汽车这行当，不光是卖得多就能赢，还得看技术、看服务、看品牌影响力。理想汽车要想长远，还得在核心竞争力上下功夫。
第三：理想汽车能成为新势力车企的领头羊，确实不简单。但要说它是豪车品牌，这话还得掂量掂量。豪车不仅仅是配置高、价格贵，那是一种文化、一种底蕴。理想汽车要想真正成为豪车，还得在品牌建设上多下功夫。
第四：有人说理想、小米这些新势力没有实体、没有技术，这话不全对。人家能造出车，能卖出这么多，说明还是有几把刷子的。但光靠烧钱确实不行，得有自己的金刚钻，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
第五:理想汽车的自研技术和套娃模式，确实让人眼前一亮。但汽车这东西，不是把各种高端配置堆在一起就行。得讲究个系统工程，得让消费者觉得物有所值。理想汽车要想继续火下去，还得在创新上下功夫，不能光吃老本。
第六：理想L6的推出，算是理想汽车的一次大胆尝试，价格下来了，销量也上去了。这说明啥？说明消费者还是看重性价比的。理想汽车要是能继续在保证品质的前提下，推出更多亲民车型，那市场前景肯定差不了。
第七：理想MEGA的推出，算是理想汽车多元化发展的一步棋。但七座MPV市场竞争也激烈，理想汽车能不能在这里分一杯羹，还得看产品力和品牌力。毕竟，消费者买车，不光看牌子，还得看实际体验。
第八：说到底，新能源车企能不能活下去，不光看销量、看技术，还得看有没有持续创新的能力，有没有适应市场变化的本事。理想、小米这些新势力，要想在未来的竞争中存活下来，就得不断给自己充电，不断提升自己的核心竞争力。不然，哪怕是现在风光无限，也可能被市场淘汰。
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