共同规划/由北都直达深圳前海 仅需45分钟

深港两地政府已宣布将于年内正式启动港深西部铁路项目勘查及设计研究工作，标志着这条连接北部都会区与前海深港国际服务城的关键通道将进入实施阶段。　　2025年深圳政府工作报告中明确提到，在深港互联互通方面，深圳今年将联合香港做好港深西部铁路、香港北环綫支线等规划建设。　　财政司司长陈茂波在新一份财政预算案中明言，年内将启动详细勘查及设计研究，深圳市政府工作报告亦强调“联合推进深港西部铁路规划”。港深两地已成立专项工作组，同步开展地质勘探、线路优化及跨境通关方案设计。　　据了解，该项目将与在建的北环綫支线（新田至新皇岗口岸）形成“深港西部双铁路通道”，前者聚焦前海科技创新走廊，后者强化河套深港科创合作区辐射，共同构建“北接新界西北、南通宝安前海”的跨境轨道网。　　由于该项目属于全新的独立铁路路线，拟研究引入新运营商机制，或通过公开招标遴选承建及运营团队，探索“港铁+深铁”联合运营模式，提升跨境服务效率。　　推动跨境通勤常态化　　铁路建成后，前海将深度接入香港轨道交通网络，实现“前海—洪水桥”45分钟直达。结合前海已布局的深中通道、穗莞深城际等战略通道，该区域将加速成为“港深国际服务枢纽”，吸引国际金融机构、科技创新企业等沿轨布局。同时，为港人北上提供“前海工作—北部都会区生活”新范式，推动深港跨境通勤常态化，并将与广深港高铁、深中通道等构成“大湾区一小时生活圈”，强化珠江口东西岸联动。　　相关人士表示，当前该项目仍面临两大关键挑战，一是跨境协同机制，需深化“一地两检”口岸设计、通关流程衔接及跨境运维标准；二是建设时序匹配，香港段预计2034-2038年落成，需与深圳侧前海枢纽扩建工程统筹推进。 港闻报记者 郭若溪深圳报道